ダンロップ（住友ゴム）より、最高レベルのウェット性能を持つ新作タイヤ、VEURO （ビューロ）VE304をリリース。今回はその特徴と評判を調べてみました。
VEURO （ビューロ）VE304の特徴は？
VEURO VE304のポジショニングは、プレミアムコンフォートタイヤ。
プレミアムだけあり、高次元の静粛性とコントロール性を重視しており、ウェット性能評価に於いても、64サイズ中63サイズが最高レベルを獲得するなど、快適と安全を両立するタイヤとして評判です。
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VEURO（ビューロ）VE304の静粛性の評判は？
ダンロップ（住友ゴム）のタイヤ技術の１つである特殊吸音スポンジ「サイレントコア」の採用で、タイヤから発する雑音を抑える事で、静粛性のレベルを高めている。
加えて、今回初採用の「3D波型グルーブ」により、トレッドから発生する雑音を24%抑制。溝内部で発生する音のエネルギーで吸収し、パターンノイズを24％低減。
※数字や性能は従来品VE303との比較
VEURO（ビューロ）VE304のコントロール性の評判は？
タイヤは真円に近いほど、最大限の効果を発揮するが、VEURO（ビューロ）VE304には、タイヤ振動を抑える効果のある、素材をトレッド面に収めることで、タイヤの振動を29%低減している。
トレッド剛性の強化により、旋回中のタイヤ変形を支配する事で、繊細なコントロールにタイヤがしっかり反応。
レスポンスよく、意思疎通しやすいコントロール性を得ており、走行性能のレベルを一段上げたと言って良さそうです。
※数字や性能は従来品VE303との比較
VEURO（ビューロ）VE304のウェット性能の評判は？
VEURO（ビューロ）VE304のサイズラインナップは64種ですが、内63種のタイヤが、ウェット性能評価aを獲得。
また、ウェット性能を長期間に渡って維持するために、水素添加ポリマーを配合。ウェットブレーキの性能低下率が14%向上した事で、安心がより長続きします。
ウェット性能評価とは、タイヤのラベリング制度に基づいた評価値であり、ウェット性能評価aは、その中でも最高評価です。
近年では豪雨災害など、雨の日を意識しないといけない環境の影響により、タイヤメーカー各社もウェット性能を意識したタイヤを発表していますが、今回のウェット性能評価aを63種も準備してきたのは、ダンロップ（住友ゴム）の、ウェット性能を意識したタイヤに力を入れていくというメッセージとも取れますね。
※数字や性能は従来品VE303との比較
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VEURO（ビューロ）VE304を見学してみた。
VEURO（ビューロ）VE304の発売してしばらく経過しますが、ようやくオートバックスなどの量販店に陳列され始めました。今回実物をチェックしてきましたので、個人的感想と写真を紹介します。
まずはトレッド面、高性能タイヤの代名詞と言える、左右非対称トレッドデザインを採用。これにより、タイヤライフの向上と安全性能が長く続くことに。
また、最上級の静粛性・快適性を謳うなど、ライバルのレグノに対しても引けを取らない表現で、タイヤ本体の信頼性が高く感じます。
VEURO（ビューロ）VE304の、特に優れた点は殆どのタイヤサイズにおいて、ウェット性能評価が最高ランクのaを獲得していること。
この秘密は、ウェット性能を長続きさせる水素添加ポリマーと、３D波型グルーブを採用により実現した。
ウェット性能の高いタイヤは存在してますが、訴求として、その性能が長続きするとハッキリ告知する点も、DUNLOPの自信の表れと言える。
VEURO（ビューロ）VE304のサイズと価格は？
サイズは15インチから21インチまでで、全64サイズの展開。価格はオープン価格との事。
VEURO（ビューロ）VE304 30・35・40・45・50・55 シリーズ
| インチ | タイヤサイズ | 燃費性能ラベリング | ウエット性能ラベリング |
| 16インチ | 205/55R16 91V | A | a |
| 17インチ | 235/55R17 99W | A | a |
| 225/55R17 97W | A | a | |
| 215/55R17 94V | A | a | |
| 205/55R17 91V | A | a | |
| 225/50R17 94W | A | a | |
| 215/50R17 91V | A | a | |
| 205/50R17 89V | A | a | |
| 245/45R17 99W | A | a | |
| 225/45R17 94W | A | a | |
| 215/45R17 91W | A | a | |
| 205/45R17 88W | A | a | |
| 18インチ | 235/55R18 100V | A | a |
| 225/55R18 98V | A | a | |
| 215/55R18 95V | A | a | |
| 245/50R18 100W | A | a | |
| 235/50R18 97W | A | a | |
| 225/50R18 95W | A | a | |
| 245/45R18 100W | A | a | |
| 235/45R18 98W | A | a | |
| 225/45R18 95W | A | a | |
| 215/45R18 93W | A | a | |
| 255/40R18 99W | A | a | |
| 245/40R18 97W | A | a | |
| 235/40R18 95W | A | a | |
| 225/40R18 92W | A | a | |
| 255/35R18 94W | A | a | |
| 19インチ | 235/55R19 101W | A | a |
| 225/55R19 99V | A | a | |
| 245/50R19 101W | A | a | |
| 245/45R19 102W | A | a | |
| 225/45R19 96W | A | a | |
| 275/40R19 105W | A | a | |
| 255/40R19 100W | A | a | |
| 245/40R19 98W | A | a | |
| 235/40R19 92W | A | a | |
| 225/40R19 93W | A | a | |
| 275/35R19 100W | A | a | |
| 265/35R19 94W | A | a | |
| 255/35R19 96W | A | a | |
| 235/35R19 91W | A | a | |
| 20インチ | 235/55R20 102V | A | a |
| 245/45R20 99V | A | a | |
| 275/40R20 102W | A | a | |
| 245/40R20 99W | A | a | |
| 275/35R20 102W | A | a | |
| 255/35R20 93W | A | a | |
| 245/35R20 95W | A | a | |
| 275/30R20 97W | A | a | |
| 21インチ | 245/40R21 96W | A | a |
| 275/35R21 99W | A | a |
VEURO（ビューロ）VE304 60・65 シリーズ
| インチ | タイヤサイズ | 燃費性能ラベリング | ウエット性能ラベリング |
| 15インチ | 205/65R15 94H | A | a |
| 195/65R15 91H | A | a | |
| 185/65R15 88H | A | a | |
| 16インチ | 215/65R16 98H | A | a |
| 215/60R16 95V | A | a | |
| 205/60R16 92H | A | a | |
| 195/60R16 89H | A | a | |
| 17インチ | 225/65R17 102H | A | a |
| 225/60R17 99H | A | a | |
| 215/60R17 96H | A | a | |
| 18インチ | 235/65R18 106V | A | b |
| 235/60R18 103V | A | a | |
| 225/60R18 100H | A | a |
VEURO（ビューロ）VE304の口コミ評価は？
現在発売前となり、口コミ評価は確認できませんでした。口コミが確認でき次第まとめますので、もうしばらくお待ち下さい。
ようやく口コミがちらほらしてきました。下記はオンライン上で投稿された口コミとなります。
my F31の新しいタイヤは、流通在庫（ダンロップはかなり早くから生産・在庫調整をしていたようで、わたしがタイヤ屋さんに尋ねた時には既にVE303のメーカー在庫なし）、および価格面（VE304は出たての新型にもかかわらず思ったよりリーズナブル）などを考慮して、ダンロップの新型プレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE304 205/65Ｒ15となりました。
7年落ちの前タイヤと比較するのも何ですし、まだ高速も雨の日も走ってはおりませんが、ひたひたとした路面のグリップ感が心地良いですし静粛性もユニフォーミティも良好、バネ下がドタドタする感じもなく、近年発売のコンフォート系タイヤ全体の傾向として心配していたサイドウォールの軟らかさについても特に腰砕け感など感じることはなく、総じてとても良いタイヤのように思われます。価格もリーズナブルですし。
2013年頃のダンロップ 製品ではサイドウォールのひび割れ現象がよく見られたようですが（以前メガーヌに履いていたルマン4もそうでした）、現在メガーヌに履いているルマン5にはそのような徴候はなく、おそらくはその点も大丈夫ではないかと・・・
まだ高速/ウエット特性を確認していない事、あと、サイドウォールのきわめて独特なデザイン（これも性能に寄与しているのでしょうが）がF31にあまり似合っていない（笑）点を考慮し、上の5つ星は実際は4.8つ星としてお考え下さいませ。もう少し走りこんだらまたレビューしたいと思います。
引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/car/924050/10349417/parts.aspx
平成10年式スカイラインクーペです。スタッドレスからラジアルへの履き替えのタイミングで、交換しました。
「静かで乗りごごちのいいタイヤ」を求めて、これまでにいくつかのコンフォート系のタイヤを履いてきました。
今回、購入にあたり、ブリジストン レグノ、ヨコハマ アドバンdB、ミシュラン プライマシーなどと比較・検討しました。決め手は、１．最新のモデルであること、２．転がり抵抗性能が「A」で、ウェット性能が「a」であること、３．価格が手頃であること でした。
これまでに履いたコンフォート系のタイヤの第一印象は「期待したほどでもないな・・・」でしたが、ダンロップ ビューロは乗った瞬間から「いいんじゃないの」と感じられるタイヤでした。本当に「静かで乗り心地がいいタイヤ」だと思いました。
週１回、高速道路を使います。春の天気は変わりやすいので、雨の日の高速走行が心配です。ウェット性能「a」に期待します。また、燃費も気になるところです。転がり抵抗性能が「A」にも期待します。
引用元：https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001225896/SortID=23329970/
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