ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)はインドネシアのタイヤメーカー。
過去にはイタリア・ミラノに本社を置くピレリ、ドイツ・ハノーファーに本社を置くコンチネンタルと技術提携を結んでいたことで、その経験で培った技術力と天然ゴムの産地インドネシアの素材をかけ合わせ、高品質のタイヤを製造しています。
日本国内では2005年にタイヤ通販大手のAUTOWAYが「ATR SPORT」を販売。その後日本国内での認知も高まり、多くのユーザーに選ばれてます。
全日本プロドリフト選手権(D1グランプリ)やフォーミュラドリフトのスポンサーになるなど、モータースポーツに注力しており、タイヤにとって過酷な条件下でもあるドリフト走行でも高評価を得て、その技術力の高さは信頼を得ています。
ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)は2016年にはフランス・パリに本拠地を置く創設８６年目の歴史あるフットボールクラブチーム「パリ・サンジェルマンFC」の公式スポンサーを務めました。このコラボレーションによりヨーロッパでの認知度をどんどん高めています。
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↓価格と性能のバランスが良いアジアンタイヤの一覧ページ↓
ATR RADIAL (エーティーアールラジアル)タイヤの評判（口コミ）レビュー
ATR SPORT の口コミレビュー
ブリヂストンのポテンザから履き替えました。値段が値段なので若干懐疑的だったのですが杞憂でした。１年以上使用していますが全く問題ありません。コストパフォーマンス的に秀逸と言えるかと思います。次回また使わせてもらうつもりです。よろしくお願いします。
AUTOWAYさんホームページより引用
30プリウスG'sの18インチホイールに組み、 52PHVに装着して使用中、サイズは215/40R18。
新車納車時より履き替えたため、 静粛性や燃費性能は比較対象が無いが、 思っていた程酷くはなく、価格相応といったところ。 本来はLM705を装着したかったが、納期の関係でこちらを選択。
通勤使用で山道や高速を利用し、 往復80㎞程走行するため、 今までに様々なタイヤを履いてきたが、 正直なところコストパフォーマンスはとても高く、 高速走行でも特に気になるところはありません。 強いて言えばウェット性能に若干不安があるように思います。
バランスに関しても、一昔前のアジアンタイヤのように 平気で40gや50gが出るわけでもなく、 国産タイヤと変わらない程度のウェイトで済みました。 この点も使用するにあたってとても印象が良かったです。
本来はすぐに履き替える予定でしたが、 結局半年で15,000㎞程使用しました。 適度にローテーションを行い、 現状残り溝が6㎜程度と、使用道路を考慮しても 耐久性は良い様に思われます。
業販会員だと\5,000でお釣が来る値段ですが、とてもそんな安価には思えない代物です。
AUTOWAYさんホームページより引用
ATR SPORT DESERT HAWK H/Tの口コミレビュー
耐久性はこれからですが、乗り心地は国産タイヤに劣りません。値段も半分で済みました。 ＳＵＶ車に装着しましたが、見た目もよくて非常に気に入りました。おススメのタイヤです。
AUTOWAYさんホームページより引用
先日、 ATR SPORT DESERT HAWK H/T 215/65R16 98Sを購入させていただきました。 以前は国産タイヤを使っていましたがランニングコストがかかる為スポーツシーンで評価を得ているATRをチョイスしてみましたが 結論から言いますと正解でした。
まずデザインですが パターンデザインもしっかりしていて綺麗で、 サイドウォールのデザインもAutowayさんの商品ページで見るより現物は格好が良かったです。
（写真だと物凄いシンプルに見えたのですが実際は結構細かく色々書いてあります）
次に国産タイヤと比べてドライもウェットも高速性能ですがまったく足りないと感じる所が無く 海外製の物は「静粛性が～」なんて話もよく聞いていたのですが扁平率が65Rというのも勿論ありますが国産と比べても全く音が大きくなったとは感じませんでした。 ※国産で使っていたタイヤも同じサイズの65Rでした。
待ち乗り巡行速度は勿論、高速域でうるさいとされる80km～も音は勿論音はしますがうるさいとは感じず 100kmに到達する頃には80km～90kmより静かになると感じました。
※今回取り付けた車両はボルボで、普段トヨタのエコカーにも乗ってます。 音に関してはかなり神経質な方だと思います。
乗り心地はスポーティーな乗り心地を求める人が買うサイズでは無いと思いますがハンドルのレスポンスもよく（柔らか過ぎない、サイドウォールがしっかりしてる）非常におすすめできるタイヤかと思います。
燃費と耐久性はまだ買って間もない為判断ができないので期待値で☆をつけてますすいません。 国産で4本揃えるのと今回購入させていただいたATRでは、一般的な工賃を入れても2倍以上の金額の差があるのでかなり満足しております。 選んで良かったです。
AUTOWAYさんホームページより引用
ATR SPORT2の口コミレビュー
<ATR SPORT2 245/40R18.Z 97W XL>
車はランサーエボリューション９MRで、スタッドレスよりサマーへ交換の際、ネオバよりSPORT2へ交換しました。
（ネオバ１本の価格＞ﾀｲﾔ4本＋バランス込交換料）
以前、エボ５でSPORTを装着したことがありましたが、その頃のSPORTと違い、交換直後のヨタリも無く進化を感じる今日この頃です。
耐久性はまだまだこれからの評価になりますが、価格含め顧客満足度は半端なく高いです。本当に良いタイヤなので皆様にもお勧めします。AUTOWAYさんホームページより引用
ドライ性能
100キロ付近までは、国産よりちょっと上のグリップ力と思います。ウエット性能
60キロから一気にグリップ力が減ってしまい、
高速道路ではかなり不安定となりますので注意が必要です。高速性能
法定速度以上を出すと轍等に注意が必要です。静粛性
あまり期待しない方がいいかもしれません。乗り心地
ゴムが硬いためにかなり跳ねます。
車高調入れている方は、バネ音が増えるので注意です。燃費性能
GRBとGDBのため気になりません。耐久性
1.5万キロ位まで持てばいいと思います。全体的
通勤使用や距離数が多い方には、コストパフォーマンス的に良いと思います。厳しい評価ですが、値段相応の性能と感じました。
AUTOWAYさんホームページより引用
ATR-K SPORTの口コミレビュー
緒事情の不運な出来事によるケンダがパンクしたのでこちらに履き替えました。
静粛性についてはロードノイズが速度相当に伝わります。
過去にハイグリップタイヤ(RE-01)も履いていましたが
こちらのタイヤも結構グリップ効いててお手頃で良いと思います。本気攻めしてないので限界は経験していませんが
ウェット路面も今のところ十分路面に食いついてくれて満足です。ドライ走行は轍路面もシッカリとハンドルに伝わってきて自己判断できるので自分は好きですね。
今のところお手頃なので今後も継続して愛用したいと思ってます。
AUTOWAYさんホームページより引用
ATR RADIAL スタッドレスタイヤの評判（口コミ）レビュー
ATR SPORT WINTER 101の口コミ評価レビュー
四国在住です。スタッドレスタイヤは、積雪エリアに向かう時や、冬季に１−２ 回遭遇する積雪の回避のために購入。
今冬は雪の当たり年でもあり、スタッドレスタイヤが大活躍。
四国でも１５CMほどの積雪があり、翌日は路面凍結状態でしたが、通勤往復程度であれば全く問題ありませんでした。
タイヤの価格が安いので、費用対効果は十分ですね。
スタッドレスタイヤの装着期間も年に４ヶ月程度ですので、室内保管であれば数年は装着可能と思われます。
おそらく四国では、タイヤの溝が減って寿命をむかえるよりか、タイヤゴムの劣化が先に来てしまいそうです。
AUTOWAYさんホームページより引用
２年前に装着したのですが、ようやく雪上走行ができましたのでレビューを少しだけ。
スタート時にアクセルを強く踏み込むと滑りますが、普通のアクセルコントロールであれば、坂道も普通に走行可能でした。
ブレーキ性能も怖いとか危険とかの感覚は全くなく、自然とコントロールできるタイヤでした。
国産スタッドレスと比べても引けを取らないのでは？
あとは耐久性でしょうか？現在２シーズン目ですが、タイヤの減りも少なく来シーズンも履けそうな予感。
そうあって欲しいと願ってる私もいますけどね。
AUTOWAYさんホームページより引用
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ATR RADIAL (エーティーアールラジアル)タイヤの特徴、オススメ車種、購入先、トラブルは？
どんなタイヤを開発してるの？
開発に携わったROBBIE NISHIDAさん等の評価コメントは一見の価値ありです。
ドリフト競技などのモータースポーツに注力するメーカーです。全てのタイヤにドライグリップ走行性能、ウェットグリップ走行性能、静粛性、快適性等の基本性能を備えてます。
商品ラインナップもサーキットユースのタイヤは勿論のこと、ミニバンやSUV向けタイヤもラインナップ。殆どの商品において、ドライグリップに力を入れており、通常時の走行性能が高く、ストリートユース、サーキットユースのバランス感覚に優れており、日常的にも高次元のパフォーマンスが期待できます。
また、日本国内におけるアジアンタイヤ黎明期から普及拡大までに力を注いだ貢献度は無視できない程、ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)の認知度は日増しに高まっています。
ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)というメーカー名であるが、タイヤ銘柄としてのATR SPORT（エーティーアールスポーツ）の名前の方が認知度が高くユーザーにはメーカー名を勘違いされてることもある。
ATR radialタイヤはどんな車種におすすめなの？
ナンカンタイヤを装着するユーザーの車種は様々ですが、みんカラを始めネット検索で調べると次の車種が人気でした。
・エスティマ
・アルファード
・カプチーノ
・プリウス
・スカイラインクーペ
・エルグランド
車種を見ると軽自動車、ミニバン、スポーツクーペ、など幅広い車種に装着されています。ハイグリップタイヤでもあり高速性能に優れたタイヤですので、割りと大きな車体の車に人気ですね。
ATR radialタイヤはどこで購入できるの？量販店？ネット通販？
ATR radialタイヤは国内正規販売店のオートウェイがおすすめです。
・オートウェイ←※国内No1タイヤ通販ショップ
なぜおすすめするのか？「オートウェイ」はATR radialタイヤの国内正規販売店ということや、
タイヤ通販専業だから専門知識が豊富ですし、タイヤの取り付けサービス「タイヤピット」も運営しており、
購入から取り付けまで一括サポート対応ですので安心購入が可能です。
ちなみに、管理人が最大４６０００円安くタイヤを購入することができたタイヤ購入体験談の記事がありますので、気になる方は一度ご覧になってください、きっと貴方のお役に立つはずです。
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ATR radialタイヤの購入資金は、自動車保険の見直しで増やしましょう。
タイヤ交換って大体の方が突然やってきますよね。
その時にタイヤ購入資金があれば問題ありませんが、もしかすると資金が足りないかもしれません。
そんな資金不足を解決してくれるのが自動車保険の見直しです。
最近ではネット経由で自動車保険の各社見積もり比較ができるようになりました。
そのおすすめ出来る見積比較先は 
自動車保険無料一括見積もり「保険スクエアbang！」
「保険スクエアbang!」は、現在加入してる自身の自動車保険が高いのか？安いのか？を判断する事が簡単にできます。
貴方の保険料が高ければ保険料を年間最大50000円安くする可能性もあります。
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僅か３分で見積申込みが完了
最大１７社の無料自動車保険一括見積もりサービスが可能
登録後はメールと郵便物での営業のみで、めんどくさい電話営業や対面営業をされることは全くありません。
わずか３分で数万円お得になれば、タイヤの購入資金に回すことや、グレードの高いタイヤを装着して快適性を体験する事も可能ですし、さらに保険の見直しになるから一石二鳥ですね。
ATR RADIALの良くあるトラブル（不具合）って？
トラブル（不具合）① タイヤのエア漏れ（ATR sport）Yahoo知恵袋 みんカラ
Yahoo知恵袋やみんカラをみたところ、タイヤのエア（空気）漏れが多いようですね。
特に引っ張りに関する投稿が多かったです。国産タイヤだろうとアジアンタイヤだろうと引っ張り過ぎはエアが抜ける可能性が高まるんです。
エア漏れを起こすとロードノイズも大きくなり、快適さとタイヤ寿命も犠牲になります。最悪バーストの可能性も。
タイヤ価格が安いのでドレスアップ目的であれば最適ですが、あまり無理な引っ張りはぜず、安全を担保する為に適正サイズ装着や空気圧のチェックをすることが望ましいですね。
トラブル（不具合）② タイヤの剥離（ATR-K sport）みんカラ投稿より
新サイズ拡充になった新しいサイズで目立った現象ですが、走行するとタイヤトレッド面がペロリと剥離してしまい、走行不可になってしまったとの口コミがありました。
一般道走行中にこのような事が起こってしまったら大変な事になりますね。投稿主さんはオートウェイに報告兼ねて、ATR社に剥離問題の要望を出したいとのお願いをした所、タイヤサプライヤーであるオートウェイがメーカー側に対策を催促してくれたとの事です。
ATR側としては完全なる不良品とのことでしたが、とは言えタイヤは命にかかわる大事なところですので、品質管理はしっかり取り組んで頂きたいものです。
詳しくはみんカラ「新サイズのATR-K.SPORT剥離問題について」にて
ATR RADIAL (エーティーアールラジアル)タイヤのおすすめ通販ラインナップ
ATR SPORT（エーティーアールスポーツ）
 | ATR SPORT（エーティーアールスポーツ） ATR SPORT（エーティーアールスポーツ）は、ユーザー支持率の高いストリート向けのスポーツタイヤ。 安心できるグリップ走行力とコーナリング性能持つ。ワインディングや市街地まで幅広く走行可能なスポーティーなタイヤです。 |
ATR SPORT2（エーティーアールスポーツ2）
 | ATR SPORT2（エーティーアールスポーツ2） ATR SPORT2(エーティーアールスポーツツー)は、高いグリップ力とスポーティーな走行が特徴的なハイグリップストリートタイヤです。支持率の高い｢ATRSPORT｣の快適性、雨天走行性能、コーナリング性能、直進性をアップデートしたATR RADIALの新しい高性能タイヤです。 |
Corsa 2233（コルサ 2233）
 | Corsa 2233（コルサ 2233） CORSA 2233(コルサ ニーニーサンサン)は、左右非対称パターンのコンフォートタイヤです。ハンドリング性能、雨天走行性能、快適性、乗り心地を重視。タイヤの縦横に排水効率を高めた溝を作る事で、安心した雨天走行が可能。 |
ATR SPORT 122（エーティーアールスポーツ 122）
 | ATR SPORT 122（エーティーアールスポーツ 122） ATR SPORT 122(エーティーアールスポーツ イチニーニ)は、特に雨天走行に力をいれたタイヤです。その性能は高く評価され、高速安定性も高いと評判です。 |
Desert Hawk A/T（デザートホーク A/T）
 | Desert Hawk A/T（デザートホーク A/T） オンロード・オフロード両方に対応可能なタイヤ。接地面の深く広い溝と独自のブロック構造により、駆動力の向上、ドライ・ウェット走行時の安定性が高い。 |
Desert Hawk UHP（デザートホーク UHP）
 | Desert Hawk UHP（デザートホーク UHP） スポーツ走行にも耐えうるハイパフォーマンスなSUV用タイヤです。雨天走行性能も高く、高速走行時に発生しがちなハイドロプレーニング現象を抑えます。ドライ路面では、横方向のグリップ力が高いため、コーナリング性能も高くSUV車でもスポーティーな走行が楽しめます。 |
ATR RADIAL スタッドレスタイヤのラインナップ
Winter 101（ウインター 101）
 | Winter 101（ウインター 101） WINTER101（ウィンター101）は、凍結時性能とドライ性能をバランスよくミックスしたスタッドレスタイヤ。タイヤ接地面のブロック構造と密なサイプにより、雪道以外の環境でも安心できる走行性能を示します。 |
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