momo outrun m-3 の特徴
momo outrun m-3（アウトラン エムスリー）
サイドウォールにコシがあり乗り心地の貢献に寄与。トレッドパターンによる静音設計がロングドライブの快適性を生み出す。この恩恵で直進安定性が高い分、ハンドリングは柔らかい印象です。
オートウェイではハイパフォーマンスタイヤと位置づけしてるが、管理人としてのイメージは、ハイコンフォートタイヤと位置づけしたい。
間違ってもスピードを追い求めるタイヤではないので、購入する際はハイパフォーマンスを過度に期待しないようしてください。
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momo outrun m-3 のサイズ展開
サイズ展開は１６インチ〜１９インチとなります。
コンフォートの位置づけなのでコンパクト〜大型セダン・ミニバンなどにマッチします。
ボリュームゾーンは１７インチですね。
タイヤサイズが解らない貴方のお役にたてればと思い、サイズの調べ方を画像付きでまとめてみました。
貴方のタイヤのサイドウォールを見ると、タイヤの基本情報が記載されています。
自動車のタイヤには絶対記載してますので、この情報を元にタイヤサイズを調べたほうが良いでしょう。
a.タイヤの幅の呼称（mm）
b.偏平率（％）
c.ラジアル構造
d.リム径の呼称（インチ）
e.ロードインデックス（LI）：単輪
f.ロードインデックス（LI）：複輪
g.速度記号
専門用語が多いので理解しにくいかもしれませんが、タイヤ通販の際はa,b,dの数字を確認して調べれば問題ありません。
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momo outrun m-3 16インチ
195/45R16 84V XL
195/55R16 87H
205/45R16.Z 87W XL
205/50R16 91V XL
205/55R16 91V
215/55R16 97V XL
225/55R16 99V XL
momo outrun m-3 17インチ
205/45R17 88V XL
205/50R17.Z 93W XL
205/55R17 91V
215/45R17.Z 91Y XL
215/50R17.Z 95W XL
215/55R17.Z 98W XL
225/45R17.Z 94W XL
225/50R17.Z 98W XL
225/55R17.Z 101W XL
235/45R17.Z 97Y XL
245/45R17.Z 99W XL
momo outrun m-3 18インチ
225/40R18.Z 92Y XL
225/45R18.Z 95W XL
235/45R18.Z 98Y XL
245/40R18.Z 97Y XL
245/45R18 100Y XL
255/35R18.Z 94Y XL
momo outrun m-3 19インチ
255/35R19.Z 96Y XL
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オートウェイはタイヤ即納。口コミ評価とオススメできる理由を大公開。
タイヤ交換の時期が迫ってきた貴方。 このホームページに訪問頂いたってことはタイヤ交換に悩まれてるのでは無いでしょうか？ 特にすり減ったタイヤで走行すると、走行性能が低下し、曲がらない、止まらない、滑り ...
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momo outrun m-3 のオートウェイ利用者口コミレビュー
オートウェイ通販でoutrun m-3にタイヤ交換をした車種は、確認できるだけでも次の車種でした。
- BMW Z4 E89
- マツダアテンザ
- HONDAストリーム
- BMW 320 E91
- HONDAオデッセイrb1
- ポルシェ911カレラ
- スバルレガシィツーリングワゴン2.0GT
- トヨタセリカ
- HONDAフィットRS
- 日産Fairlady Z
- トヨタエスティマ
- HONDAレジェンド
- HONDA cr-z
- アルファロメオGT
車種を見るとコンパクトカー、セダン、２シーター、スポーツカー、ミニバン、など幅広いですね。
特に走りにこだわりを持つ車種が目立ちます。モータースポーツのイメージが強いmomoならではの装着車種の傾向なのかもしれません。
ドライ性能 ウェット性能 高速性能 静粛性 乗り心地 燃費性能 ライフ:耐久性 静粛性がまずびっくり。
コスト的に満足できる商品かと。
履き替えて日も浅いので、耐久性はこれからですが、
値段的には大満足できるタイヤかと。
履き替え前もアジアンタイヤでしたが、摩耗してからの
ノイズがひどくなったので、時間経過とともにどうか、はありますが、まずは満足できました。オートウェイホームページより引用
ドライ性能 ウェット性能 高速性能 静粛性 乗り心地 燃費性能 ライフ:耐久性 未計測 MOMOとはいえ国産ブランドに比べ、バランス取りに大変手間取っていました。
バランサーの数にびっくり。サイドウォール柔らかめです。音は高速で大変うるさいです。
80～パターンノイズが気になって(転がり抵抗を感じる)１２０まで頑張ってみましたが、ZR規格とは思えない感じ。
ネガな部分を先に書きましたが、良面はプライス！すばらしい。街乗りメインでしたらコスパ高いです。
MOMOロゴカッコいいです。耐久性は未知数ですが、ハンドリングは問題なし。
リピするかと聞かれればきっとするでしょう。
オートウェイホームページより引用
ドライ性能 ウェット性能 高速性能 静粛性 乗り心地 燃費性能 ライフ:耐久性 オデッセイRB1に装着しています。ブルーアースからの履き替えですが、比較を少し、、、
ゴルフの往き帰りと通勤に山越えを毎日繰り返していますが、ドライ性能は新品の状態は 大した差は無くまずまずです。
約7000km走行しましたが 耐久性も 特にブルーアースと大した差は無いようです。
あえて違いを探せば 新品時のグリップが少し良かったかなぁ程度ですね。
逆に山越えのコーナーを軽く速めて走ることが多いのですが、ショルダーの溝が深く入ってる分 モモの方が山が減った時のグリップはいいです。
ブルーアースはすぐツルツルになってましたからね。225/45-18というサイズもあるのでしょうが、五分山辺りでどんどん買い換えた方がブルーアースをギリギリまで履いているよりもはるかに乗り心地、グリップ共に満足出来ると思います。
オートウェイホームページより引用
ドライ性能 ウェット性能 高速性能 静粛性 乗り心地 燃費性能 ライフ:耐久性 マツダアテンザに取付、現在1.5万キロ走行。 とにかく静か。びっくりするほど静か。
今までに履いたタイヤは、NS-2・NS-2R・Pinso・ATR SPORT2・DUNLOP DIREZZA DZ101などなどだが、
これらと比べると無音に感じるほど。 5分山位から若干「ブーン」音が増えるが、これは仕方が無い。
グリップはそれなり。スピードを出すタイヤでは無い。
「スポーツ」のDUNLOP DIREZZA DZ101よりはかなりグリップする。
コスパ考えると非常に良いタイヤだと思う。
気になるのは乗り心地。 グッと沈んで、バネみたいにストロークの大きい突き上げ。
サイドウォールがアールの形だからかな？ シャコタンまでいかないが、同類の上下に跳ねる感じ。
結局、空気圧3.5Kで跳ねなくなりコツコツも最小限になった。
このタイヤ履いてから峠に行かなくなったので、 耐久性も良くなった。
通勤と高速使用だが、3万キロは使えると思う。
ワンダリングは少なめ、ウェットや高速問題無し、燃費は？？です。
ま、参考までに。。
オートウェイホームページより引用
これは装着車種にもよりけりですが、着座地点とタイヤの位置関係やボディ形状によって、ノイズの到達範囲が変わってしまうからではないでしょうか。
乗り心地に関してはスピードを出し過ぎなければ快適性を維持できそうです。日常使いでコスパ重視、でもカッコイイブランドタイヤを装着したいあなたにはオススメのヨーロピアンタイヤです。
momo outrun m-3の購入資金は、自動車保険の見直しで増やしましょう。
タイヤ交換って大体の方が突然やってきますよね。
その時にタイヤ購入資金があれば問題ありませんが、もしかすると資金が足りないかもしれません。
そんな資金不足を解決してくれるのが自動車保険の見直しです。
最近ではネット経由で自動車保険の各社見積もり比較ができるようになりました。
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わずか３分で数万円お得になれば、momo outrun m-3の購入資金に回すことも可能ですし、保険の見直しになるから一石二鳥ですね。