ブリヂストン「POTENZA RE-71RS」リリース。評価や評判、口コミは？

ブリヂストンは、待望のニュータイヤ「POTENZA RE-71RS（ポテンザ ・アールイー・ナナイチアールエス）」を発売する。

POTENZA RE-71RSはどんなタイヤ？

POTENZAといえば、スポーツタイヤやハイパフォーマンスタイヤとして位置づけされるブランドですが、「POTENZA RE-71RS（ポテンザ ・アールイー・ナナイチアールエス）」は、POTENZA史上最速のストリートラジアルへの挑戦から生まれた。

POTENZAを名乗るには、その名前に恥じない性能を持つ必要があるのは明白で、今回はリアルスポーツシーンにおいて、圧倒的なスポーツタイヤとしての性能を知らしめるために登場したといえる。

前モデルのRE-71Rも発表当時のインパクトは忘れられないが、今回のRE-71RSはどのような性能を魅せつけてくれるか楽しみである。

POTENZA RE-71RSの特徴は？

POTENZA RE-71RS（ポテンザ ・アールイー・ナナイチアールエス）は、前モデルのRE-71Rと比較して、サーキットラップタイムを大幅に更新。

ドライコースでの最速ラップ比較で２％短縮

ドライコースでの平均ラップ比較で1.1％短縮

また、耐摩耗性もRE-71と比較して５％向上しており、過酷なサーキット環境でもスポーツ走行を楽しめるパフォーマンスを持ち合わせている。

この3つの数字を見るとインパクトある性能向上という事が理解できる。

その秘密には３つの理由がありました。

サーキットで磨かれたドライグリップ

サーキット走行時のコーナーリング性能に着目。旋回時のタイヤ接地面積を拡大することでグリップ力を強化。既存にはない新しいトレッドパターンと、進化したハイグリップポリマーを採用することで、前モデルのドライ性能を大きく更新した。

クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィール

タイヤ内側のショルダー部分のパターン見直しにより横方向の剛性を強化。

クイックなステアリング操作でも、タイヤが限界まで粘ることで、スポーツ走行に相応しいレスポンスを獲得。

耐摩耗性能を向上

非対称トレッドプロファイルを最適化、タイヤ外側のショルダー剛性強化により、ハイグリップスポーツタイヤとして優れた耐摩耗性と耐久性を実現した。

POTENZA RE-71RSのラベリングは？

タイヤの性能基準となるラベリングも、転がり抵抗が「C」ウェットグリップ「ｂ」とリアルスポーツタイヤとしてはドライグリップが期待できますし、雨天一般道でも安全運転を心がければ安心して走行できる性能評価となります。

POTENZA RE-71RSの価格とサイズラインナップ

史上最速のストリートラジアルとしてリリースされた「POTENZA RE-71RS（ポテンザ ・アールイー・ナナイチアールエス）」のサイズラインナップは、１３インチから１９インチまでの範囲内で６３種類のサイズを展開する。

POTENZA RE-71RS　19インチ

POTENZA RE-71RS　18インチ

POTENZA RE-71RS　17インチ

POTENZA RE-71RS　16インチ

POTENZA RE-71RS　15インチ

POTENZA RE-71RS　14インチ

POTENZA RE-71RS　13インチ

POTENZA RE-71RSの評価や評判は？

POTENZA RE-71RSの評価としては、2020年1月現在発売されてませんので現時点では不明でしたが、ブリヂストンが発表した従来品RE-71Rとの性能比較検証結果を見ると以下のような結果となりました。

筑波2000でのスバルBRZチューニングカーを用いた性能結果

「最速ラップタイム2％短縮」

「平均ラップタイム1.1％短縮」

筑波2000でのトヨタ86を用いた性能結果

「最速ラップタイム1.4％短縮」

「平均ラップタイム0.9％短縮」

以上のように、従来品の性能を上回る結果を出していることで、販売前の評価としては十分な結果が出ていますし、販売後の評判は結果に見合ったものになると想像できます。

POTENZA RE-71RSの口コミは？

POTENZA RE-71RSの口コミ評価が少しづつ出てきたようです。まだまだ少ないですが、一部ご紹介したいと思います。

ブリヂストンの歴史やラインナップを紹介してます。お時間あるときにでもお目通しください。

POTENZA RE-71RSの購入資金は、自動車保険の見直しで増やせる。