スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤキャンペーンをタイヤ通販オートウェイが開催中。

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スタッドレスタイヤのキャンペーンが、タイヤ通販最大手のオートウェイにより2020年8月4日よりスタート。

今回のスタッドレスタイヤキャンペーンは、2020年10月31日までの注文につき、早割で5%オフ!!

スタッドレスタイヤ単品はもちろん、スタッドレスタイヤ&ホイールセットも早割で5%オフ!!

スタッドレスタイヤキャンペーンは2020年10月31日までの約2ヶ月間に渡って開催されますが、人気スタッドレスタイヤや人気サイズは流動的の為、欲しいと思った時に在庫切れの可能性もあります。

今からスタッドレスタイヤを購入するのは早いと感じる方多いと思いますが、タイヤ保管が可能な方には大変魅力的なスタッドレスタイヤキャンペーンではないでしょうか。

オートウェイおすすめのスタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤにも力を入れるオートウェイですが、特におすすめしてるスタッドレスタイヤは、台湾のタイヤメーカーであるNANKANG(ナンカンタイヤ)がリリースするESSN-1とAW-1。これよりNANKANG(ナンカンタイヤ)のESSN-1とAW-1のスタッドレス性能を紹介したいと思います。

スタッドレスタイヤESSN-1の特徴は?

画像引用:https://www.autoway.jp/

NANKANG(ナンカンタイヤ)の定番スタッドレスタイヤである、ESSN-1は東北地方や北海道のユーザーより注文殺到する、ユーザー高評価のスタッドレスタイヤです。

その人気は圧倒的なコストパフォーマンスの実現と、冬期シーズンを安心して走行出来るスタッドレス性能です。

ESSN-1は、北海道の冬季環境において開発されたタイヤであることから、日本国内で求められるスタッドレスタイヤ性能を準じており、また国産スタッドレスタイヤと価格比較しても半額近く安く、そして冬期シーズンの走行性能も高い事から人気を博しています。

ナンカンスタッドレス ESSN-1《納得の輸入スタッドレスタイヤ》

投稿の目次(もくじ)です。 ESSN-1は氷上・雪上性能に優れたスタッドレスタイヤです。ESSN-1と国産スタッドレスタイヤ性能を比べてみると?北海道でタイヤを開発した結果スタッドレス性能が向上札幌在 ...

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スタッドレスタイヤESSN-1の走行性能は?

スタッドレスタイヤESSN-1を装着して、北海道札幌市の雪道難所といわれるポイントや、住宅街の坂道、山間の峠道などを走行テストした、ユーザーレビューを紹介します。

明け方のブラックアイスバーンテスト

画像引用:https://www.autoway.jp/

走行テストを体験した田村さんによると、自身の車と比較すると、制動時に引っかかる様なブレーキ感覚に加えて、車が滑る様な挙動があるが、スタッドレスタイヤESSN-1を装着した車は、引っかかりや滑りの限界値が高く、安心してブレーキが出来るようです。

住宅街の坂道テスト

画像引用:https://www.autoway.jp/

札幌市の伏見地区の坂道走行をテスト。急な坂道であるが、ESSN-1はスムーズに登りきりました。

坂道はスタッドレスタイヤの性能を評価する上で、特に判断が付きやすいですが、古いスタッドレスタイヤや、性能が低下したスタッドレスタイヤを装着してると、滑りが発生しそのままタイヤが空転して登れない事もある様です。

圧雪の峠道テスト

画像引用:https://www.autoway.jp/

アップダウンが連続する峠道は、スタッドレスタイヤの性能に左右される難所といえます。

テストユーザーの田村さんによると、スタッドレスタイヤの性能が落ちていると、簡単に登れないどころか、少しブレーキを踏んだだけでスリップする可能性もあるとの事ですが、ESSN-1はしっかりと路面に吸着しているような走行性能を持っており、信じられないほど安心できるとの評価でした。

田村さんのユーザーレビューテストの動画をオートウェイが公開してますので、スタッドレスタイヤに興味がある方は必見の動画となっています。

スタッドレスタイヤAW-1の特徴は?

画像引用:https://www.autoway.jp/

スタッドレスタイヤのAW-1は、NANKANG(ナンカンタイヤ)がリリースする、新作のスタッドレスタイヤです。

リリースするNANKANG(ナンカンタイヤ)も、史上最高のスタッドレスタイヤと謳っており、またAW-1はオートウェイでしか購入する事ができない、専売スタッドレスタイヤとなっています。

AW-1スタッドレスは、ユーザーより高評価を獲得するESSN-1スタッドレスを凌ぐスタッドレス性能を実現しており、ここからは北海道のテストコースで実証したスタッドレス性能を紹介します。

氷盤路性能

画像引用:https://www.autoway.jp/

氷の路面である、ブラックアイスといわれる路面を想定したテストによると、発進時の空転も少なく、時速40kmからのフルブレーキテストも難なくクリア。

圧雪路性能

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圧雪路とは積雪路面を車のタイヤに踏み固められた路面ですが、時速60kmからのフルブレーキテストを実施したものの難なくクリア。

冬期シーズンの日常的な路面である圧雪路をしっかりと走行出来る事から、普段使いも安心して走行出来ることが実証されました。

登坂路+圧雪路性能

画像引用:https://www.autoway.jp/

積雪時の登坂路(坂道)は、冬期シーズンに気を使う場面でもあります。

タイヤの積雪路面のグリップ力を確認する為に、勾配15度の登坂路+圧雪路の走行テストを実施。ゼロ発進時も力強く登りきり、また登坂路途中からの再発進テストでも一気に登り切る、登坂路+圧雪路性能を実証しました。

このように、スタッドレスタイヤの性能を向上させたAW-1ですが、工学博士でもある山崎俊一氏(株式会社 知能自動車研究所代表)も、スタッドレスタイヤの性能にお墨付きを与える高評価を獲得した。

AW-1のテスト動画をオートウェイが公開してますので、スタッドレスタイヤに興味がある方は必見の動画となっています。

NANKANG(ナンカンタイヤ)スタッドレスの口コミレビューを調査

今回はオートウェイのスタッドレスキャンペーンの紹介と、オートウェイ一押しのNANKANG(ナンカンタイヤ)のスタッドレスタイヤを紹介しましたが、装着したユーザーの口コミを調査してみました。

オートウェイが検証した走行性能テストも、充分に信頼出来るものですが、実際に装着したユーザーの口コミ評価レビューを紹介する事で、スタッドレスタイヤを購入するユーザーの参考になれば幸いです。

ESSN-1の口コミ評価レビュー

北関東在住、日産キューブFF用スタッドレスタイヤとして使っていました。

本商品を購入するに当たり耐久性を心配していましたが、3シーきちんと機能しました。

(ちなみにシーズンオフは倉庫保管)燃費が若干悪くなりましたが、サマータイヤで14㎞/ℓが13㎞/ℓになった程度です。

ドライ路面でのコーナーリングで若干ヨジレを感じますが、これは国産も一緒。

現在、もう一台のエクストレイルT32/4WDには気合を入れて国産品をつけていますが、なんかナンカンの好印象が強くて、今年の冬にはこれに取り変えようと思っています。

それくらいに良いです。コスパも最高ですし。

引用元: https://www.autoway.jp/review/NKF9015

1シーズン使ったため簡単に。

通常走行する分には特に問題なく、ドライでも変にうるさい等もないため安心して走行できます。

高速性能もスタッドレスタイヤなのに変に柔らかさを感じないため、問題ありません。

高速カーブなどの時にスタッドレスらしい柔らかさを感じますが、まあそれはスタッドレスなのでそんなものでしょうか。

雪道は何度か走りましたが、ハイパワー車での走り出しもしっかりと食いついてくるほどです。

氷上に関しては1度ですが、まったく滑りません。もちろん氷上であることを考えての運転をすればですが、、、。

ともかく国産スタッドレスともそん色ない性能を1年目は見せてくれました。あとはこの性能がどのくらい持つか楽しみです。

引用元: https://www.autoway.jp/review/NKF9015

冬タイヤなので鳴きは仕方なし、ドライは特に問題なく、ウェットはハイドロプレーニング現象の付近は少し弱いですね。

基本的に値段よりはかなり性能はいいほうです。

冬タイヤに静粛性は求めるものではありません。音楽聞いてない人は気になるかもしれませんが。

乗り心地は特に問題ありません。燃費は夏タイヤより少し落ちた程度で15.6kmから15.3kmの微々たるものです。

耐久性は二年で変えてますが溝はまだまだありました。(買い取ってもらえるレベル)

溶けた雪には少し弱いですが圧雪の雪なら大丈夫です。

引用元: https://www.autoway.jp/review/NKF9015

SV-2スタッドレスの口コミ評価レビュー

当方の地域では年に2回積もるかどうかなので、スノータイヤを試してみたく購入してみました。

思ったよりもゴロゴロ感も無く乗り心地は至って静か、加速感もスタッドレスから比べると軽くて燃費には良さそう

ウエイトマークが無くバランス取りしたら4本中3本で60g~85gなんて事になったのでやはり国産タイヤには敵わない。

まだ雪のシーズンでは無い時期の購入なので氷雪性能が未知ではあるが、横滑りに注意っぽいので緊急用にスプレー式タイヤチェーンの購入を検討している

引用元: https://www.autoway.jp/review/pattern?Type=TIRE&MakerId=1&BrandId=2&PatternId=SV-2

フィットにホイルをインチアップさせてこのタイヤを装着したところ、雪上、およびアイスバーンでよく滑りました。

特に上り坂では、よく滑りなかなか進みませんでした。また、下り坂ではかなりの制動距離が必要でした。

それ以外はなかなかよく、オールシーズンタイヤみたいな感じです。

2年使いましたが、ひび割れが出てきており劣化は早い方だとおもいます。

引用元: https://www.autoway.jp/review/pattern?Type=TIRE&MakerId=1&BrandId=2&PatternId=SV-2

このタイヤは欧米ではオールシーズン、1年中、使えるスタッドレスタイヤとして評判のタイヤ。

年に数回、積雪があるかないかの地域の場合、万が一、降った時に、安心するためにも履いているので、このタイヤで充分です。

昨シーズン、リアーに使って良かったので、今シーズンはフロント用にもと思い、ずっと探していたのですが、やっと入荷したので購入。

どんなコンディションでもオールマイティーに使えるタイヤなので、大満足です。

引用元: https://www.autoway.jp/review/pattern?Type=TIRE&MakerId=1&BrandId=2&PatternId=SV-2

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  • この記事を書いた人

car460

自身の趣味である自動車ドライブやカスタム、メンテナンスでの知識を踏まえ、自動車に関して経験してきたことや、パーツ購入を通じて得た経験を当ブログにて情報発信しております。

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