プレミアムコンタクト6の評判と口コミ評価
プレミアムコンタクト6を装着をしたユーザーの口コミをまとめてみました。
概ね高評価を獲得しており、その性能評価は高いレベルにあると言っても良いでしょう。
日産ジューク ユーザーの口コミレビュー
ContiSportContact 5から、念願のPremiumContact 6に履き替えました。
走行して感じたことが、角が取れてまろやかなフィーリングに変化したことでした。
ハンドリングも出だしのグリップもContiSportContact 5と比較してみても圧倒的に進化しており、日増しにこのタイヤが好きになってしまいました。
低燃費にも貢献しており、転がり抵抗も少なくスムーズに走行するのが手にとってわかります。
快適性や走行ノイズにも手を加えてるのか、静粛性の向上が運転手の疲労軽減につながるので、長距離ドライブにはおすすめできるタイヤですね。
旋回能力もContiSportContact 5に比べてよく曲がります。
とはいえ、スポーツ性能も意識した設計とのことで、乗り心地や静粛性に過度の期待をするとがっかりするかもしれません。
あくまでもコンフォートとスポーツをうまくミックスさせたタイヤです。
乗り心地を追求するならばBSのレグノなどがおすすめでは無いでしょうか。
日産フーガハイブリッド ユーザーの口コミレビュー
タイヤ交換するに当たり、今回は奮発して良いタイヤを履かせる決心をしており、その評価を勝ち取ったのがプレミアムコンタクト６でした。
５００キロほど走行して感じたことが、グリップ力や剛性が高まったと感じることができました。
走行ノイズに関しては想像以上に悪く、純正タイヤよりはうるさくなりました。
でも走行性にこだわったタイヤと言えますので、この点に関しては不問とさせていただきます。
でもタイヤ価格が高い。。。。。
フォルクスワーゲン ビートル ユーザーの口コミレビュー
タイヤの柔らかさが絶妙ですね。路面状況によりますが、至ってマイルドな乗り味は、私にとってベストな選択でした。
以前のタイヤがレグノでしたが、同じレベルのマイルドさも持ちつつ、スポーツ走行にも耐えうるポテンシャルには脱帽です。
特にハンドリング性能が私好みであり、低速、中速、高速ともに、スッと頭がコーナーに入り込み、スムーズなライントレースが可能に。
グリップ力に関しても、路面に吸い付くような感覚があり、スピードが早くても安心してコーナーを駆け抜けることができますね。
プレミアムコンタクト6の特徴は？
プレミアムコンタクト6はプレミアムコンフォートタイヤの位置づけでありながら、スポーツ性能も意識したハイパフォーマンスタイヤです。
その発売は2016年となり、若いタイヤですが、安全性や乗り心地、スポーツ性能などを高次元で達成したタイヤです。
具体的な改善内容としてはプレミアムコンタクト5と比較して、乗り心地の向上、グリップ力向上、旋回性の向上など、コンフォートの位置づけでもありながら、しっかりとスポーツ性能も持ち合わせたタイヤとなってます。
この理由として、新開発した専用コンパウンドを導入したことで飛躍的に性能向上を達成しました。
性能レベルを見てみると、ハイパフォーマンスカーに最適な設計を行っており、タイヤに強いこだわりを持つ方には最適なタイヤでは無いでしょうか。
また２０１９年に、ドイツの自動車情報誌 「Auto Zeitung」のサマータイヤ評価テストにて「プレミアム・コンタクト6」が２位と大きく差をつけて、堂々たる１位を獲得。
テスト内容は、制動、旋回など基本的動体性能や、転がり抵抗や静粛性など、環境面の評価も含めた13項目。
その中で「プレミアム・コンタクト6」は、乾いた路面での走行においては135点（150点満点）濡れた路面での走行テストで142点（150点満点）と満点にほど近い点数を獲得した。
↓コンチネンタルタイヤの歴史や開発技術を解説↓ コンチネンタルタイヤとは？ コンチネンタルタイヤ（Continental）は、1871年に創業した、ドイツ・ハノーファーに本社を構える、タイヤ製品を中心とする自動車関連企業です。 コンチネンタルタイヤ ...
コンチネンタルタイヤの評判が高い理由。【おすすめタイヤや口コミ評価有】
コンチネンタルタイヤとは？
コンチネンタル（Continental）は、1871年に創業した、ドイツ・ハノーファーに本社を構える、タイヤ製品を中心とする自動車関連企業です。
日本国内の拠点となる、コンチネンタルタイヤ・ジャパン株式会社もあり日本国内での普及拡大に務めていますが、アジア全体で見ると、マレーシアと中国にタイヤ工場と研究開発機関を設けています。
創業時は、馬車や自転車用のゴム製品、ゴム関連素材、ソリッドタイヤなどを作る企業でしたが、そこからコンチネンタル（Continental）のタイヤメーカーを主軸とした、自動車関連企業としての歴史がスタートするのです。
2014年時点での従業員数は約200,000名で、その売上は4兆5000億円を超え、2015年時点での世界タイヤシェアランキングでは、1位ブリヂストン（日本）2位ミシュラン（フランス）3位グッドイヤー（アメリカ）に続いて、世界第4位のタイヤメーカーに位置します。
一方で、ヨーロッパでの自動車メーカー純正装着ランキングは1位と、ヨーロッパでは揺るぎない存在感を示しています。
近年では、メイン商品のタイヤはもちろんのこと、ブレーキ機器や、自動運転技術などの車両システム分野で成果を上げており、1998年以降はITシステムや電子工学分野の企業を買収し、自動車動作制動技術の分野にも参入しています。
結果的に自動車メーカーを相手とする、足回りの企画、新製品開発、製造、検査、物流までを対応する会社に事業を拡大しました。
日本国内では、1974年7月、高級輸入車販売のヤナセが、タイヤの輸入元として日本での代理店展開をスタート。
2002年には横浜ゴムと業務パートナーとして提携し、その12年後の2014年8月に、Continental（コンチネンタル）の日本拠点となる、コンチネンタルタイヤ・ジャパン株式会社を設立。
現在の日本国内代理店は、横浜ゴム・ヤナセ・阿部商会の3社が販売代理店となり、新規ユーザーへの商品普及と、装着数の増加を目指しながらも、日本国内に置ける安定供給体制を整えています。
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