モモ（MOMO Srl）は、創業1964年と50年以上の歴史を持つ、イタリア・ミラノに本社を置く自動車関連企業。
カーレーサーの「ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)」が、1964年にイタリアのヴェネト州ヴェローナ県トレニャーゴで創業した。
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momo（モモ）タイヤのユーザー口コミ・評判レビュー
momo（モモ）タイヤ A-LUSION M-9(アリュージョン エムナイン)のインプレ評価
アクセルを踏んでいる時はエンジン音で気にならないがアクセルを踏まない時、タイヤ音が国産より結構うるさく感じる。
乗り心地は路面が綺麗なら、良いが路面の表面の悪い場合は振動が多少感じる。
コスト面を考えると アジアタイヤより多少高いが、全然ＯＫです。
まだ替えたばかりなので、正直耐久性は不明です。見た目も悪くありませんコスト重視の方、お勧めです。
AUTOWAYさんホームページより引用
ハリアーハイブリッドに装着しました。
純正のブリヂストンデューラーは、４年４万km少々で前輪のスリップサインが出てしまったので交換を決めました。
BSは乗り心地はいいが減りが早い。235/R55-18は、BSの場合１本３万円ほどになるし、サイズが合うものが少ないため輸入タイヤを検討することにしました。
今回のMOMOのタイヤは価格とスペックから十分だと思います。
装着後の感想は、静粛性は少々ノイズが大きいように感じますが、その分耐久性は高いことが期待できます。
燃費はもう少し長距離をかけてみないと何とも言えませんが以前のプラドに使った輸入タイヤから考えても納得できるものだと予想できます。
AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）タイヤ MENDEX M-7(メンデックス エムセブン)のインプレ評価
ハイエース100系4WDに装着していましたが、走る曲がる止まる騒音、全てにおいて、価格以上の満足度です。
純正サイズともほぼ外周が同じになるサイズなので、スペアタイヤとの同時使用も問題ありませんでした。
コンパウンドがやや柔らかめで、減りが早い気がしますので、月一でローテーションしていた事だけがマイナスポイントです。
とは言え、この価格でこの性能、国産タイヤを買うのがバカらしくなるコストパフォーマンスは、消耗品には一番のウレシイポイントでしょう。
AUTOWAYさんホームページより引用
カムロードに履きました。
4年使ったCW20からの乗換ですが、カチっとした感が好印象。
ロードノイズも低目です。値段を考えれば文句無し。
AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-1(アウトラン エムワン)のインプレ評価
このサイズの国産タイヤの選択肢のなさで、バモスホビオでの使用です。
新品時は、ハンドリングに接地感が全然なく不安でしたが、数日後には安定したハンドリングになりました。
ある程度摩耗してからのグリップは良い方だと思います。
空気圧高めでの使用でしたが、前後共タイヤ中央部は減らず外・内側の摩耗が目立ちますのでライフは☆2です。
AUTOWAYさんホームページより引用
このサイズの国産タイヤの選択肢のなさで、バモスホビオでの使用です。
新品時は、ハンドリングに接地感が全然なく不安でしたが、数日後には安定したハンドリングになりました。
ある程度摩耗してからのグリップは良い方だと思います。
空気圧高めでの使用でしたが、前後共タイヤ中央部は減らず外・内側の摩耗が目立ちますのでライフは☆2です。
AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)のインプレ評価
Twingo GT Turboに履かしています。
2年前にミシュランPS3からこのタイヤに変更しました。
そして2万KM弱走行して今回、再度同じ銘柄のmomoタイヤに交換しました。
このタイヤ絶賛お勧めです。 ちょっと走りに振った輸入車のオーナ向けと思います。
アジアンタイヤで不安がありましたが何のトラブルもなく、スポーツ走行含めがんがん走りこめました。
このタイヤはコンフォート系ですが山道やサーキット含め走行してもスポーツ系タイヤに見劣りの少ないバランスの良い性能を持っていると感じました。
超高速領域でも安心して走行できましたし、高速道路でのウェット路面でも不安なく走ることができました。山道も安心して攻め込めます。価格も非常にお手頃ですのでタイヤが減ることを気にせずドライブできます。
スポーツ走行を楽しみたい方にお薦めできます。これはまるでスポーティコンフォートタイヤです。
AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)のインプレ評価
マツダアテンザに取付、現在1.5万キロ走行。
とにかく静か。びっくりするほど静か。
今までに履いたタイヤは、NS-2・NS-2R・Pinso・ATR SPORT2・DUNLOP DIREZZA DZ101などなどだが、 これらと比べると無音に感じるほど。
5分山位から若干「ブーン」音が増えるが、これは仕方が無い。
グリップはそれなり。スピードを出すタイヤでは無い。
「スポーツ」のDUNLOP DIREZZA DZ101よりはかなりグリップする。
コスパ考えると非常に良いタイヤだと思う。
気になるのは乗り心地。 グッと沈んで、バネみたいにストロークの大きい突き上げ。 サイドウォールがアールの形だからかな？
シャコタンまでいかないが、同類の上下に跳ねる感じ。 結局、空気圧3.5Kで跳ねなくなりコツコツも最小限になった。
このタイヤ履いてから峠に行かなくなったので、 耐久性も良くなった。
通勤と高速使用だが、3万キロは使えると思う。 ワンダリングは少なめ、ウェットや高速問題無し、燃費は？？です。
ま、参考までに。
AUTOWAYさんホームページより引用
グッドイヤーからのはき替えです。先ずは走行音の違いにビックリ！！明らかに静かです。
車内会話ができます（今までは出来ませんでした） また、外観が良いです。
ステアリングのMOMOはタイヤでも効果抜群です。
少し柔らかい感じがありますが、履いた当日に大雨の高速道路を走りましたが全く問題ありませんでした。
安定性も信頼できると思います。
AUTOWAYさんホームページより引用
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momo（モモ）スタッドレスタイヤのユーザー口コミ・評判レビュー
momo（モモ）スタッドレスタイヤ NORTH POLE W-2のインプレ評価
2007年式のメルセデスベンツE320 CDIに装着です。高速走行、街乗り、雪道全て体験しました。まず雪道。シャーベット状はOKでした。氷雪上は特に余裕をもったブレーキングが必要ですね。街乗り、高速走行は概ね良好でした。静粛性は人によっては少々うるさいかも…自分は根っからの車好きなので気にはなりませんでした。全体的なフィーリングとしてはバランスは取れていると思います。ただ、本当の雪国の方はおすすめは？かと思います。自分みたいに温暖な地域に住んでいて雪国シーズン２、３回程度行く向きにはいいスタッドレスです。ちなみに窒素ガス注入なので安定は更に抜群です。サマーのmomoも試してみたいです。サマーはピレリーのドラゴンスポーツ履いていますが同じイタリアなので全然ひけをとらないでしょうね！話がそれましたが満足感あります！いいタイヤです！
AUTOWAYさんホームページより引用
初めてのMOMOスタッドレス。
しかし、このタイヤは純然たるスタッドレスではなく、Mad & Snowというオールシーズンタイヤ。
そのため耐久性も良く普段履きでも問題ないタイヤ。
特に静粛性は普通のスタッドレスより格段にいい。AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）スタッドレスタイヤ NORTH POLE W-2のインプレ評価
アルファードハイブリッド20系四駆に履かせていますが、スキー場にいったり轍ができるほどの雪道でも問題なく走れています。
ブリザックレボ01も乗ったことがありますが特に遜色なく使用しています。タイヤのR部分が丸くて見た目が引っ張りタイヤに見えて好きです。AUTOWAYさんホームページより引用
momo（モモ）スタッドレスタイヤ VAN POLE W-3のインプレ評価
本日ベンツトランスポーターT1Nに組み込みしました。雪道はまだ走行してませんが、ふらつきは無く応答性は良い感じです、いままでの国産B社より乗り心地も良く走行音もわりと静かです、価格の割には良いと判断しました。
AUTOWAYさんホームページより引用
管理人もそのうちの一人です。タイヤは未だ装着してませんがステアリングとシフトノブは愛用しています。 少しスポーティな走りを楽しみたい、でも国産タイヤは金銭的に難しい。そんな方にはオススメのタイヤでは無いでしょうか？ イタリア開発中国生産ですが、品質管理の徹底で質の高いタイヤを送り出しています。
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momo（モモ）とは？
モモ（MOMO Srl）は、イタリア・ミラノに本社を置く自動車関連企業。
創業1964年と50年以上の歴史を持ち、カーレーサーの「ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)」が、1964年にイタリアのヴェネト州ヴェローナ県トレニャーゴで創業。
社名の由来は、創設者である「ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)」とイタリア・ミラノにあるサーキット場の「モンツァ サーキット(MONZA CIRCUIT)」の頭文字の組み合わせたことで有名である。
創業当時はレース向けの商品がメインであったが、日本でも馴染みのある一般向けのステアリングなどの販売をスタートしました。
日本国内では東京に本社を置く、株式会社レアーズがMOMO（モモ）総販売元として商品を流通させており、現在の主となるmomo（モモ）ブランドの商品構成は
- ロードホイール
- ステアリング
- シフトノブ
- ボス
- ホーンボタン
- レーシングギア
- ペダル
- シート
- グッズ
など多岐にわたる。
↓価格と性能のバランスが良いアジアンタイヤの一覧ページ↓
momo（モモ）タイヤの歴史は？
レースシーンでのステアリング開発からスタート
momo（モモ）の現在の名声は、創業者の「ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)」が、地元の職人にステアリングホイールの開発を依頼することから始まりました。
このステアリングホイールは、当時主流であった他のレーシングステアリングホイールと比較した時に、卓越した操作性を持つステアリングホイールでした。
それを知った他のチームのドライバーたちは、モレッティのステアリングホイールに興味を持ち始めます。
実際にモレッティのステアリングホイールを導入したドライバーや、レースコミュニティの中で高い評価を勝ち取ります。
その結果フェラーリのF1ドライバー、ジョンサーテス（John Surtees）の耳に入り、そのステアリングホイールを装着したジョンサーテスのフェラーリは、1964年にF1世界タイトルを獲得することになるのです。
モモ（momo）はレースシーンで得た経験が多くの自動車メーカに注目される
当初、momo（モモ）の開発商品はサーキットユースに力を入れてましたが、1970年代にはそのラインナップを自動車産業のアフターマーケット部門と、フェラーリを筆頭とする自動車メーカーへの商品供給の２本柱とし、自動車用のホイールとステアリングホイールの生産を開始するのです。
momo（モモ）は、1980年代後半にイギリスのロールス・ロイス社との契約を結んだことをきっかけに
【イギリス】アストン・マーティン。
【フランス】シトロエン、ルノー、プジョー。
【日本】スバル、スズキ、トヨタ、ダイハツ、ホンダ、マツダ、三菱、日産。
【イタリア】フィアット。
【ドイツ】オペル、ポルシェ、フォルクスワーゲン。
などの有力自動車メーカーとの関係を深めて行くことになります。
モータースポーツシーンでの成功
その間もmomo（モモ）はモータースポーツとの関係も深め、その結果多大なる成功を手中にします。
1983年には、1962年〜1992年まで存在した名門レーシングチーム・コンストラクターのブラバムが、momo（モモ）レーシング軽量合金ホイールを装備したF1チームで王座を獲得。
1994年には、ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)が、フェラーリ副社長のピエロ・ラルディ・フェラーリと共に開発したフェラーリ333 SPを通じてmomo（モモ）が開発したレーシングパーツを装備し活躍。
1998年には、ジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)がフェラーリ333SPのドライバーとして参戦。デイトナ24時間やセブリング12時間、ワトキンスグレン6時間などで勝利を勝ち取ります。
その後
- マリオ・アンドレッティ
- アイルトン・セナ
- ナイジェル・マンセル
- ネルソン・ピケ
- ミハエル・シューマッハ
- ニキ・ラウダ
- ジャッキー・スチュワート
- クレイ・レガッツォーニ
などの名だたる有名F1ドライバーがmomo（モモ）ステアリングで多くのレースに出場し、数々の勝利を収める事になるのです。
近年〜現在のmomo（モモ）
ステアリングホイールで成功を収めたmomo（モモ）は、1995年は会社の転換期を迎える事になります。
創業者のジャンピエロ･モレッティ(Gianpiero Moretti)は、エアバッグシステムとステアリングホイールの製造におけるアメリカのBreed TechnologiesにMomoを売却し、その後ファンドであるCarlyle Management Groupによって買収されました。
しかし、時代の流れの中で自動車に対する安全性を求める声が高まり、アフターマーケットでのステアリングホイールの需要が減り始めます。
そこで生まれたのがタイヤです。momo（モモ）の会社売却の中で、イタリアのタイヤメーカーUNIVERGOMMA社の傘下になったのをきっかけに、レースシーンで高い知名度を持つmomo（モモ）ブランドとしてのタイヤ開発がスタートするのです。
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momo（モモ）タイヤの特徴は？
MOMO（モモ）タイヤの品質？性能？耐久性は？
モモタイヤのラインナップを見るとコンフォートタイヤが多く、日常使いの乗り心地や快適性に注力したタイヤと言えます。
口コミなどを調べると、ドライグリップがしっかりしてると感じてる方が多く、タイヤ慣らし後はハンドリングの接地感が高まりコントロール性が高いとも言われています。
耐久性も3万キロ以上走行してる方も多く、コストパフォーマンスは想像以上に高いといえますね。
快適性に関しては、ロードノイズを感じる方が多く見受けられました。モモタイヤは他のタイヤブランドより低価格帯ですので、価格に見合ったタイヤであると思います。
MOMO（モモ）タイヤはどんな車種におすすめなの？
モモタイヤを装着するユーザーの車種は様々ですが、みんカラを始めネット検索で調べると次の車種が人気でした。
・i
・RX-8
・ステップワゴンスパーダ
・ハリアー
・メルセデスベンツ V350
・CX-5
車種を見るとSUVの装着率が高いですが、ミニバン、軽自動車に人気のようですね。
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MOMO（モモ）タイヤの通販ラインナップ
momoタイヤの特徴や歴史がわかったところで、タイヤラインナップの紹介です。
口コミのように、価格と性能のバランスが良いと評判のタイヤでした。
「憧れのmomo」は、タイヤから導入するのがお手軽かもしれませんね。
momo（モモ）タイヤ A-LUSION M-9(アリュージョン エムナイン)
 | A-LUSION M-9(アリュージョン エムナイン) A-LUSION M-9(アリュージョン エムナイン)は、舗装路用に設計されたパターンにより、高い駆動力性能とハンドルコントロールを実現。静粛性にも優れています。 |
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)
 | OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー) OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行時の安定性に注力した高性能タイヤです。アシンメトリーのトレッドデザインは、ロードノイズを抑え、タイヤの片減りも抑えます。 |
momo（モモ）タイヤ MENDEX M-7(メンデックス エムセブン)
 | MENDEX M-7(メンデックス エムセブン) MENDEX M-7(メンデックス エムセブン)は、商用車用に開発されており、ロングドライブでも安定したハンドリングと静粛性に優れた走行が可能に。 |
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-1(アウトラン エムワン)
 | OUTRUN M-1(アウトラン エムワン) OUTRUN M-1(アウトラン エムワン)は、タイヤの摩擦性を減少し、ロードノイズを抑えたタイヤです。3本の縦溝によりウェット走行にも強く、安定したドライビングが可能です。 |
momo（モモ）タイヤ OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)
 | OUTRUN M-2(アウトラン エムツー) OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性が高く、ドライ、ウェット共に安定したドライビングが可能。摩擦抵抗にも強く、そのため低燃費にも寄与します。高い駆動力と環境に対する配慮を両立したタイヤです。 |
MOMO（モモ）スタッドレスタイヤの通販ラインナップ
momo（モモ）タイヤ NORTH POLE W-1(ノース ポール ダブルワン)スタッドレス
 | NORTH POLE W-1(ノース ポール ダブルワン)スタッドレス NORTH POLE W-1(ノース ポール ダブルワン)は、V字型のトレッドパターンを採用することでウェット路面での排水性を高め、それに加えてセンターリブが雪上での直進安定性を向上させています。 スタッドレスタイヤです。 |
momo（モモ）タイヤ NORTH POLE W-2(ノース ポール ダブルツー)スタッドレス
 | NORTH POLE W-2(ノース ポール ダブルツー)スタッドレス NORTH POLE W-2(ノース ポール ダブルツー)は、アシンメトリーパターンと雪道に適したコンパウンドを使用することで、凍結・雪道路面でも安定した走行を実現します。 スタッドレスタイヤです。 |
momo（モモ）タイヤ SUV POLE W-4(エスユーブイ ポール ダブルフォー)スタッドレス
 | SUV POLE W-4(エスユーブイ ポール ダブルフォー)スタッドレス SUV POLE W-4(エスユーブイ ポール ダブルフォー)は、冬場のコンディションの悪い路面状況でも制動力を保ち、快適性にも優れています。スタッドレスタイヤです。 |
momo（モモ）タイヤ VAN POLE W-3(バン ポール ダブルスリー)スタッドレス
 | VAN POLE W-3(バン ポール ダブルスリー)スタッドレス VAN POLE W-3(バン ポール ダブルスリー)は、商用車専用設計スタッドレスタイヤです。遠距離移動でも安定した駆動力と雪道走行性能に優れています。 |
momo（モモ）タイヤの購入資金は、自動車保険の見直しで増やせる。
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ちなみに、この情報を知ってる人は契約更新時に自動車保険の見直しで得してます。
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もちろん、MOMOタイヤ購入に活用するのも有。
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