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バイク旧車・絶版車のおすすめカスタムはヘッドライトLED化だ!

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バイクの旧車・絶版車の人気は衰える事なく、年々価格上昇と共に人気のバイクジャンルとして賑わってます。

バイクの旧車・絶版車は現代では感じる事の出来ない雰囲気や、過去の機械技術など、デジタル化が加速する今だからこそ、アナログの良さがより一層伝わってきますね。

また、バイクの旧車・絶版車は自分色にカスタムしたくても、アフターパーツの少なさや、車輌が古いためにメーカーも純正パーツを廃番化するなど、人気と比例してメンテナンス難度も高まってきてます。

その様な環境にある、バイク旧車・絶版車に対する現代のバイク事情は厳しいもので、電熱ウェアやスマホの充電、ナビやカメラの取り付けなど、多くの電力を要する時代になってます。

旧車・絶版車と呼ばれるバイクの発売当時は、ヘッドライトの常時点灯義務が無く、発電量は最新のバイクと比較すると少ない物でした。

発電量が少ないという事は、現代主流の電熱ウェアやスマホの充電などに電力を奪われてしまい、バイクのバッテリートラブルにも直結します。

そこでおすすめなのがヘッドライトのLED化です。

今回はバイクの旧車・絶版車に見た目と性能を向上させるヘッドライトのLEDバルブを紹介したいと思います。

管理人
その前にLEDとはどんな物かを簡単に紹介します。

スフィアLEDヘッドライト

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LEDとはなに?

LEDが照明をはじめとした、明るさを出すためのものである事はご存知と思いますが、実は世界初のLED1962年にアメリカ人の、ニック・ホロニアックにより発明された物で、当時は赤色LEDのみでした。

その後1972年に、ジョージ・クラフォードが黄緑色のLEDを発明、198090年代かけて日本人の赤崎勇・天野浩・中村修二により、不可能とされた青色LEDが発明され、その原理を元に日亜化学工業などにより高輝度青色LEDが製品化された。

LEDによる青色表現は難しいとされていましたが、この偉業が評価され2014年に赤崎・天野・中村の3名がノーベル物理学賞を受賞した。

不可能とされた青色LEDを製品化への道筋を立てた3人が日本人である事を誇りに思いますね!

管理人
続いてはLEDヘッドライトバルブをおすすめする理由を紹介します。

LEDヘッドライトバルブをおすすめする理由は?

LEDは現在では一般的になりましたが、先述した様に、開発の道のりは険しい物でした。

その功績により、現在も大切にされる旧車・絶版車をはじめとした、オートバイの照明環境が飛躍的に向上し、LEDヘッドライトバルブを装着するメリットが高まりました。

LEDヘッドライトバルブのメリット

・明るさがハロゲンより明るい

・寿命がハロゲンよりも長い

・熱を持たない(ハロゲンは熱を持つ)

・消費電力がハロゲンより少ない

・点灯瞬間に最大光量を発揮(LEDの特徴)

・旧車向けのカラーも存在(ハロゲン色LED

LEDバルブはトラブルを減らせる

特に、旧車・絶版車においては発電量やバッテリーや発電機のパワー不足などもあり、消費電力が少ないLEDは、バッテリー上がりなどのトラブルを未然に防ぐ効果もあります。

管理人の愛車、1992年式bmw r100rsはアイドリング時にはバッテリーへの充電がされない為、ハロゲンバルブ装着時に、バッテリー上がりなどのトラブルに巻き込まれる事が多く、灯火器類の管理が現行車両より繊細なので、バッテリーブースターや充電器を常備しているライダーも多く存在します。

しかし、灯火器類をLEDに変更する事で、バッテリー問題に悩ませられる事も減り、また、バッテリーのメンテナンス頻度も少なくなり、旧車を維持するには必要不可欠なアイテムと言えます。

LEDとハロゲンの消費電力差は大きい

ヘッドライトハロゲンバルブの消費電力は、ロービームで55w、ハイビームで60wですが、LEDヘッドライトバルブは1236wの消費電力と、ハロゲンと比較して半分近い消費電力で済むことから、バッテリートラブルに見舞われることも少なく済みます。

また、消費電力が低くなることで、スマホやナビの充電、動画撮影、電熱ウェアの利用においても、トラブルを未然に防ぎ快適なツーリングが可能になりますね。

管理人
つづいて、旧車や絶版車におすすめのLEDヘッドライトバルブを紹介します。

旧車・絶版車バイクにおすすめのLEDヘッドライトバルブはH4

旧車・絶版車バイクに良く使われるヘッドライトバルブとして、h4規格が有名ですが、管理人の愛車である、bmwr100rsにもh4ハロゲンバルブが装着されており、一灯タイプの旧車・絶版車の殆どがH4バルブを採用しています。

しかし、バイクの旧車・絶版車乗りとしては、LEDの光の白さに抵抗を持つ方が多く、ヘッドライトのLED化を躊躇う人が多いですね。

でも大丈夫!最近のLEDバルブには、ハロゲンの様な温かな色味を再現する物も登場し、バイクの旧車・絶版車の雰囲気を崩さず、性能向上と省電力を実現できる、バイク旧車・絶版車のおすすめカスタムとして人気が高まってます。

旧車・絶版車におすすめのLED日本メーカーはここだ!

皆さんが大切にするバイクである、旧車・絶版車ですが、他のバイク乗りからすると、とても羨ましく思われるバイクですよね。

この様な希少価値の高い旧車・絶版車だからこそ、LED化するなら品質の高いLEDヘッドライトにカスタムしてもらい、今以上に他のバイク乗りの憧れになるバイクに変貌してもらいたいです。

という気持ちもあり、今回は日本のメーカーであり、保証期間も1年以上設けるバイク用LEDバルブを製造するメーカーを紹介します。

スフィアライト(SPHERE LIGHT

スフィアライトは長野県のLED専門工場で製造される、メイドインジャパン品質のLEDバルブメーカーです。

スフィアライトの人気商品であるRIZINGは、LED特有のハッキリと視認できる明るさと、純正ハロゲン同様の配光により、ハロゲンバルブよりも安心できる夜間走行が実現します。

スフィアライトの特徴

スフィアライトはバイク乗りに寄り添った設計思想を元に、最適なLEDバルブを製造しています。

以下より特におすすめできる特徴を紹介。

選べる3カラー

スフィアライトのバイク用LEDバルブで、旧車・絶版車用として需要の多いH4のカラーは、ホワイト、サンライト、ハロゲンの3色展開。

愛車の雰囲気にマッチしたカラーを選択できます。

アシストハイビーム機能

純正ハロゲンの多くは、ハイビーム点灯時に、手前に死角となりやすい暗い照射エリアがあります。

この死角となるエリアを、アシストハイビーム機能により、明るく照射する機能です。

ハイビーム点灯時はロービームの時よりも更に前方を意識して運転するので、手前を意識する事が疎かになりやすいですが、アシストハイビームにより、前方を見ていても、手前側も照射されてハッキリ視認できるので、夜間走行時の安全性が格段に向上します。

コンパクトサイズで取り付け易い

一昔前のLEDバルブは、バルブ本体に付属するコントローラーが大きく、取り付けに制限がありました。

スフィアライトでは、バルブの大きさはハロゲンサイズに抑えつつ、コントローラーの小型化を実現したことで、多くの旧車・絶版車に取り付けが可能になりました。

スフィアライトは日本製

スフィアライトのバイク用LEDは日本国内製造品だから、品質管理が高く保証期間も3年。

保証期間の長さは品質の裏付けとも取れますね。

最適な放熱設計

LEDの弱点は熱。しっかりと放熱する事で、光量劣化を防ぎます。

超長寿命LEDバルブ

スフィアライトの品質基準は高く、連続点灯50000時間(2083日連続点灯)と、超長寿命LEDバルブです。

ハロゲンバルブは800時間(33日連続点灯)といわれてますので、62倍の寿命差があります。

これって驚異的ですよね。

耐震20GLED振動対策済

バイクに求められる振動試験(JIS D 1601 4A)をクリアする耐震設計。

バイクの旧車・絶版車は振動も多く、ハロゲンバルブであれば寿命前に玉切れを起こす心配もありますが、振動対策済だから急なトラブルに巻き込まれにくいですね。

スフィアライトのLEDラインナップ

スフィアライトから、バイクの旧車・絶版車向けのH4バルブを紹介します。

ハロゲンカラー

旧車・絶版車にピッタリのハロゲンカラーです。温かみのある発色が旧車の雰囲気とマッチしており、ハロゲンからの交換でも違和感を感じない色です。

販売価格17,380円(税込)
月間コスト(価格÷保証ヶ月)1ヶ月あたり 483円
保証期間購入日より3年
製造国日本
消費電力21W
ルーメン(明るさ)2000lm
ケルビン(色温度)3200K

サンライトカラー

旧車・絶版車にもおすすめのサンライトカラーです。自然な白により車種を選びません。ネオクラシック路線の旧車・絶版車カスタムや、90年代後半の車両などにおすすめ。

販売価格17,380円(税込)
月間コスト(価格÷保証ヶ月)1ヶ月あたり 483円
保証期間購入日より3年
製造国日本
消費電力21W
ルーメン(明るさ)2400lm
ケルビン(色温度)4500K

ホワイトカラー

これぞLEDと言わんばかりの眩い白を再現。40歳代以上になると夜間の視認性が衰えてきます。明るさや視認性を向上させたい方にはおすすめのカラーです。

販売価格17,380円(税込)
月間コスト(価格÷保証ヶ月)1ヶ月あたり 483円
保証期間購入日より3年
製造国日本
消費電力21W
ルーメン(明るさ)2400lm
ケルビン(色温度)6000K

fcl(エフシーエル)

fclは広島県のヘッドライトバルブメーカーで、中国製造でありながら、独自の品質基準により日本のユーザーが満足できるLEDバルブを販売しています。

中国製造と聞くと粗悪品のイメージを持つ方も多いと思いますが、fclの品質基準が高く、ユーザーレビューも高評価が多いメーカーです。

価格帯も日本製のスフィアライトよりも安く、ヘッドライトLED化にあたり手軽に導入できるのも魅力の一つです。

fclの特徴

fclHIDヘッドライトバルブのメーカーとして人気を博しており、その後のLEDバルブの流れにのり、HIDで培った技術を惜しみなくLEDバルブに注力するメーカーです。

以下より特におすすめできる特徴を紹介。

選べる2カラー

fclのバイク用LEDバルブで、旧車・絶版車用として需要の多いH4のカラーは、ホワイト、ハロゲンの2色展開。

愛車の雰囲気にマッチしたカラーを選択できます。

コンパクト設計で多くのバイクに取付可能

旧モデルと比較して、高さが10ミリも短くなった事で、ヘッドライトユニット内が狭い旧車・絶版車でも簡単に取り付けが可能。

バルブの大きさはハロゲンサイズで、コントローラーは小型化。

この様な進化を遂げ、多くの旧車・絶版車に取り付けが可能になりました。

全額返金キャンペーンを実施

購入したものの、取り付けができなかった場合に、全額返金キャンペーンを実施しています。

バイクの旧車・絶版車であれば、取り付けがボルトオンでは出来ない可能性もありますよね。

現行バイクであれば、多少加工して取り付けする事も検討できますが、希少価値の高い旧車・絶版車であれば、僅かな加工も避けたいと思う方多いと思います。

fclの全額返金保証キャンペーンは、旧車・絶版車乗りには優しいキャンペーンと言えますね。

返金対応条件は以下の通り

  1. 取付けできなかった場合(※通電した場合は対象外)
  2. 商品到着後7日以内に返品・交換の連絡
  3. 商品の破損や部品の欠如がない事

※上記3つの条件を全て満たす必要があります。

fclLEDラインナップ

fclからは、バイクの旧車・絶版車向けのH4バルブを紹介します。

ハロゲン

旧車・絶版車にピッタリのハロゲンカラーです。温かみのある発色が旧車の雰囲気とマッチしており、ハロゲンからの交換でも違和感を感じない色です。

販売価格9,800円(税込)
月間コスト(価格÷保証ヶ月)1ヶ月あたり 816円
保証期間購入日より1年
製造国中国
消費電力28W
ルーメン(明るさ)2400lm
ケルビン(色温度)3500K相当

ホワイト

これぞLEDと言わんばかりの眩い白を再現。40歳代以上になると夜間の視認性が衰えてきます。明るさや視認性を向上させたい方にはおすすめのカラーです。

販売価格9,800円(税込)
月間コスト(価格÷保証ヶ月)1ヶ月あたり 816円
保証期間購入日より1年
製造国中国
消費電力28W
ルーメン(明るさ)2400lm
ケルビン(色温度)6000K相当

スフィアライト、fclヘッドライトの口コミレビュー

ここからは、スフィアライトとfclユーザーのLED変更口コミを調べてみました。

スフィアライトの口コミ

SR400に取り付けました。落ち着いた色調で非常に明るく、夜の田舎高速も安心して走れる様になりました。SRの難点の一つであるウィンカー点灯時のライト光量変動も解消され、とても満足です。ライトケースが純正ならコントローラーもケース内にどうにか収まります。
中国産の安物は色々見かけますし評判も悪くない様ですが、メーカー保証三年付き&国内組み立ての当商品はやはり安心感がありますね。
メーカーHPに大半の車種の適合確認表が掲載されているので、購入予定の方は先に見ておいた方が良いと思います(不適合車種も幾らかありましたので)。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

ヤマハ R1-Zの明るさ改善に使いました。
かなり明るくなりました。
純正ヘッドユニットに使用し、防水ゴムもそのまま使え何も換えなくてすみ大変作業が楽でした。
作業は10分かかってないです、最も苦労したのが最後にユニット内のケーブル達をキレイに押し込む作業だけでした。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

ホンダの大型バイク(H4 2灯)にポン付できました。取付精度、明るさ、配光、商品の造りに日本製のクオリティーの高さが見て取れます!
値段は高いですが、相応だと思いました。中華製、アジア製に不安を感じる方にお勧めです!配光は純正のハロゲン球よりキレイだと思います。高いけど、取付た後でホントこれにして良かったと思いました。久々にジャパンクオリティを感じました!

引用元:https://www.amazon.co.jp/

fclの口コミ

大変明るくなった。まだ250kmの走行に使用しただけだが、問題無し。取り付けだが、バルブ本体の長さは支障無かったが、コントローラー部分をヘッドライトケース内に収めるのに、既存のコード類との位置調整で苦労した。しかし、結果何も加工せず取り付けできた。なお、取り付け手順だが、本体からアダプターを取り外し、それを先にヘッドライトに設置し、その後にバルブを差し込んで回転固定するのだが、説明書ではわかりにくい。YouTubeでfclの設置動画があるので、先に見ておいた方がわかりやすいです。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

交換に関してはdiyで行いました。
元々車のヘッドライト交換の知識があり、動画サイトにあった交換動画を参考しました。
知識がなくても安易に出来ると思います。
まだ走行してないので耐水、耐久性は分かりませんが、純正ハロゲンバルブに比べると明るさは「かなり」違います。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

工具さえあれば、簡単に交換出来ます。
明るさはとてつもなく明るいです。が、今のところ対向車にパッシングされることはありません。
安価なバルブで震度等によってすぐに使えなくなるよりは、実績あるこの商品の方が結果コスパは良いです。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

今回純正ハロゲンが暗いためLEDに交換しました、取り付けはアッパーカウルを外し入れ替えるだけです(雨などが心配な方はコネクター接続部にテープなどで処理すると安心かと)明るさは画像を参考にして下さい
一昔前のLEDに比べて格段に明るいですあとは耐久性がどれだけあるかですね。

引用元:https://www.amazon.co.jp/

口コミを見ると、車種対応であったとしても、簡単に取り付けができないケースがありますね。

これはバイクの個体差や、ヘッドライト周りの配線取り回しによるものが多い気がしました。

しかし、視認性の向上により、満足するユーザーも多く存在しています。

灯火器類は夜間の安全運転に関わる大切なパーツです。取り付けの際は、確実に取り付けれるよう注意して実施することをお勧めします。

バイク旧車・絶版車のヘッドライトLED化のまとめ

ヘッドライトをLED化することで得られるメリットが大きいことが理解できたかと思います。

愛車の雰囲気を崩さずに、性能や見た目が向上するLEDヘッドライト化は、マフラーやサスペンションと比較しても、導入しやすいカスタムパーツです。

愛車を自分仕様にカスタムしたい、大切に乗りつづけたい、夜間走行を安心なものにしたい、そのような願望を持つ方にとってはきっと満足するカスタムになるでしょう。

皆様のバイクライフが最高のものになるよう心から願っております。

長文駄文にも関わらず、最後まで読んでいただきありがとうございました。

スフィアLEDヘッドライト

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car460

自身の趣味である自動車ドライブやカスタム、メンテナンスでの知識を踏まえ、自動車に関して経験してきたことや、パーツ購入を通じて得た経験を当ブログにて情報発信しております。

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